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黃河三角洲最大跨度A字型斜拉橋合龍

據中鐵十四局消息,8月25日,位于山東東營(yíng)的黃河三角洲最大跨度A字型斜拉橋——東津黃河大橋順利合龍。

東津黃河大橋由中鐵十四局、山東黃河工程集團承建,全長(cháng)1607米,跨黃河主橋跨徑長(cháng)達420米,是德州路西延建設項目的關(guān)鍵控制性工程。

據項目負責人李偉介紹,大橋主塔采用100根直徑2米、長(cháng)度超百米的樁基礎插入松軟的地下,就像一百根細長(cháng)的筷子插在豆腐之上,為大橋提供承載和穩定性,創(chuàng )造出了黃河之上最長(cháng)群樁基礎。其中,樁基鉆孔最深達130米,相當于43層樓高,對橋梁施工技術(shù)和環(huán)保措施帶來(lái)極大挑戰。他們針對海陸交互沉積區地質(zhì)條件和粉砂易液化地層特征,自主研發(fā)應用了“深埋樁基樁頭混凝土檢測裝置”,為橋梁基礎施工提供全周期檢測數據,在確保安全、質(zhì)量前提下再進(jìn)入下一循環(huán)作業(yè),保證了后續各項施工有序開(kāi)展。

該大橋科研創(chuàng )新成果豐碩。項目采用先進(jìn)的監控量測系統對32對斜拉索和77節懸臂安裝逐段監測調整,成功實(shí)現主梁合龍線(xiàn)型“零誤差”。形成的“無(wú)下橫梁大傾角A字型橋塔施工關(guān)鍵技術(shù)”被鑒定為“國內先進(jìn)”水平,獲得國家發(fā)明、實(shí)用新型專(zhuān)利授權7項。

 

東津黃河大橋建成投用后,將進(jìn)一步加強黃河三角洲區域連通國內高速網(wǎng)絡(luò )能力,優(yōu)化交通布局,緩解跨黃河交通壓力,對促進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展,推動(dòng)實(shí)施黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。(完)

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