第五代途勝L 8AT穿越羅布泊 SUV的旅行時(shí)代還會(huì )遠嗎?
此前,北京現代第五代途勝L 8AT車(chē)型成功完成了素車(chē)穿越羅布泊極限挑戰,憑借過(guò)硬的產(chǎn)品素質(zhì)獲得了廣大汽車(chē)媒體的一致認可。羅布泊地處塔克拉瑪干沙漠的最東緣,地貌以荒漠、戈壁為主,晝夜溫差極大,素而有著(zhù)“死亡之?!敝Q(chēng),能夠在這片蠻荒之地必然和出眾的綜合產(chǎn)品素質(zhì)息息相關(guān)。
途勝是最早登陸中國市場(chǎng)的合資SUV之一,17年時(shí)間歷經(jīng)四代變遷,目前在售的第五代途勝L 8AT的產(chǎn)品實(shí)力經(jīng)過(guò)了全面革新,而且在10月15日至12月31日期間,北京現代聯(lián)動(dòng)全國經(jīng)銷(xiāo)商,重磅開(kāi)啟“年末沖量季,21億廠(chǎng)家直補”盛惠活動(dòng),全系產(chǎn)品暢享免購置稅、額外再補2100元,更有單車(chē)至高享4萬(wàn)元優(yōu)惠、置換補貼至高享15000元、貸款至高享5年0利息等多重豪禮,享受超值的購車(chē)福利。(以上政策適用車(chē)型及具體條款請詳詢(xún)當地授權經(jīng)銷(xiāo)商)。
那么它的產(chǎn)品實(shí)力究竟如何?接下來(lái)讓我們一一來(lái)看。
全球品質(zhì) 值得信賴(lài)
現代汽車(chē)集團2022年以684萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,成為全球第三大汽車(chē)集團,尤其在氫能、電動(dòng)化、未來(lái)移動(dòng)出行等新興領(lǐng)域的布局,展示了其強大的實(shí)力。而途勝則是現代汽車(chē)SUV體系中的全球化核心產(chǎn)品,自問(wèn)世以來(lái)在中國市場(chǎng)累計銷(xiāo)量超170萬(wàn)輛,全球累計銷(xiāo)量更是超800萬(wàn)輛,是現代汽車(chē)重要的實(shí)力擔當。
途勝(Tucson)這一名稱(chēng)源于印第安語(yǔ),大意為"山腳下的泉水",從命名上就得見(jiàn)其與生俱來(lái)的旅行基因,在世界屋脊的珠峰大本營(yíng)上,在武警森林邊防隊列中,都留下了它的足跡。
全新的第五代途勝L 8AT基于現代汽車(chē)i-GMP平臺開(kāi)發(fā)而成,是該平臺下首款SUV車(chē)型。i-GMP平臺是現代汽車(chē)最新一代車(chē)型平臺,實(shí)現了設計、安全、燃油效率和動(dòng)力性能、駕駛樂(lè )趣、空間利用的全面提升,可以兼容燃油、混合動(dòng)力、純電等多種動(dòng)力系統,是現代汽車(chē)面向未來(lái)開(kāi)發(fā)車(chē)型的全新平臺。正是得益于全新平臺帶來(lái)的全面實(shí)力提升,第五代途勝L 8AT才能夠在羅布泊披荊斬棘,展現出過(guò)硬的綜合實(shí)力。
尤其是在動(dòng)力總成這一核心技術(shù)方面,第五代途勝L 8AT搭載的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機應用了具有里程碑意義的CVVD可變氣門(mén)持續期技術(shù),曾在2021年入選“沃德十佳”評選;傳動(dòng)方面搭配同為現代自主研發(fā)的8AT變速器,換擋平順、加速感突出。
憑借全面升級的產(chǎn)品實(shí)力,第五代途勝L 8AT在全球范圍內均受到了廣泛認可。
在德國,權威汽車(chē)媒體《Auto Bild》評選其為“最佳進(jìn)口車(chē)(Best Import Cars of the Year)”;在美國,途勝被美國公路安全保險協(xié)會(huì )(IIHS)授予最佳安全(Top Safety Pick Plus)獎;在國內,第五代途勝L 8AT在上市伊始就在中央廣播電視總臺2021年度中國汽車(chē)風(fēng)云盛典中力壓群雄,斬獲“最佳舒適車(chē)”大獎。
黃金動(dòng)力組合 兼顧性能與油耗
第五代途勝L 8AT的動(dòng)力配置采用1.5T CVVD+8AT的黃金動(dòng)力組合。這款引擎采用了全球首創(chuàng )的CVVD可變氣門(mén)持續期技術(shù),壓縮比可以在4:1至10.5:1之間自由切換,讓車(chē)輛可以根據定速行駛、加速行駛等條件,自主控制氣門(mén)開(kāi)啟持續時(shí)間,確保強動(dòng)力與低油耗的最佳平衡。
在高速、長(cháng)途行駛時(shí),車(chē)輛可以通過(guò)提升壓縮比,確保動(dòng)力輸出的情況下降低燃油消耗量;而在急加速、爬坡、超車(chē)等狀態(tài)下,車(chē)輛則可以讓發(fā)動(dòng)機降低壓縮比,增加氣缸內的燃油濃度,進(jìn)而讓發(fā)動(dòng)機爆發(fā)出更高的牽引力。
與發(fā)動(dòng)機匹配的是現代汽車(chē)自主研發(fā)的8AT變速箱。這款產(chǎn)品使用了獨立式多片液力變矩器、多片閉鎖離合器等技術(shù),大幅提升了整體傳動(dòng)效率,并能與同為自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機完美匹配形成“黃金動(dòng)力組合”。
得益于這套更為平順高效的動(dòng)力總成,第五代途勝L 8AT在擁有高達200匹馬力的最大動(dòng)力輸出的同時(shí),依舊可以實(shí)現WLTC標準下6.9L的百公里油耗,使極致油耗與強勁性能得以兼顧。
相比之下,同級別的日系合資SUV通常會(huì )采用CVT變速器,CVT變速器體積相對較小、更為輕盈、成本更低,但能夠承載的最大扭矩偏低,傳動(dòng)效率也偏低,激烈駕駛時(shí)還容易產(chǎn)生過(guò)熱的情況。
豐富科技配置,便捷日常出行
在性能出眾、油耗更低的同時(shí),第五代途勝L 8AT在安全方面同樣大有乾坤,“Hyundai SmartSense智心合一”安全系統搭載了包括HDA高速公路駕駛輔助、NSCC智能巡航控制、BCA盲區防撞輔助、RCCA后方交叉防碰撞輔助在內的23項ADAS配置,整體的智能駕駛水準達到了L2+級。
相比之下,諸如CR-V這類(lèi)的主流日系SUV在智能配置方面均較為保守,在A(yíng)DAS配置方面通常只有ACC自適應巡航、CMBS碰撞緩解制動(dòng)、LDW車(chē)道偏離預警等少數功能,智能網(wǎng)聯(lián)方面也更是只有導航、藍牙、語(yǔ)音對話(huà)等常規功能。
為了迎合中國用戶(hù)對智能體驗的期待,第五代途勝L 8AT在智能網(wǎng)聯(lián)方面也進(jìn)行了本土化的改進(jìn),百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)、Bluelink等互聯(lián)技術(shù)的引入使得車(chē)輛可以支持智能語(yǔ)音交互與控制、車(chē)家互控及CarLife等功能。
此外,第五代途勝L 8AT還配備了升級版的Bluelink車(chē)輛遠程控制功能,用戶(hù)可以通過(guò)智能手機實(shí)時(shí)查詢(xún)車(chē)輛的狀態(tài),并能體驗包括“緊急救援服務(wù)、秘書(shū)服務(wù)、車(chē)輛遠程控制、車(chē)輛關(guān)懷、安全及安防服務(wù)”在內的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能,享受管家式的全方位服務(wù)。
綜合而言,在大幅優(yōu)惠的加持之下,第五代途勝L 8AT以堪比自主品牌的終端售價(jià)、實(shí)力全面領(lǐng)先的全球化品質(zhì)和技術(shù)的“價(jià)值不等式”,極具市場(chǎng)競爭力,與勝達、庫斯途、索納塔一起成為北京現代的主力先鋒。對于有著(zhù)日常通勤需求同時(shí)也期待探索自駕旅行的用戶(hù)而言,它絕對是你的最佳選擇。
免責聲明:市場(chǎng)有風(fēng)險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買(mǎi)賣(mài)依據。
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